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2023年8月大雨过后紫谷伊甸园还开放吗？
已于8月3日恢复开放
紫谷伊甸园以薰衣草观赏为主题和特色，每年的5月至10月，园内几十种花卉与薰衣草竞相开放、争奇斗艳，绵延如浪的薰衣草花海与错落有致的欧式建筑遥相呼应。另有约16公顷生态园林供游客漫步休憩，树下播种着菊花、二月兰等地被花卉。
2023冬季取暖器哪种取暖效果最好？
2023年冬季取暖器哪种取暖效果最好，并没有一个绝对的标准答案，因为取暖器的取暖效果受到多种因素的影响，如使用环境、使用场景、个人需求等。常见的取暖器类型包括电暖器、地暖、空调等，每种取暖器都有其优缺点和适用场景。
如果要选择取暖效果最好的取暖器，建议考虑以下因素：
制热效果：制热功率、发热面积、发热方式等；
舒适度：噪音、温度均匀性、安全性等；
能耗：能效比、耗电量等；
使用场景：室内面积、使用时间、使用环境等。
在市场上，有一些取暖器品牌和型号在制热效果、舒适度和能耗等方面表现优秀，例如美的、格力、艾美特等品牌的一些取暖器产品。建议在购买前仔细比较不同产品，选择适合自己的取暖器。
取暖效果最好的取暖器有：
快热炉：又名欧式快热炉，是一种热对流型取暖器，出风口在顶部，通过底部加热管加热空气产生对流达到全屋制暖的效果。
踢脚线取暖器：踢脚线取暖器采用热超导原理，发热体通电后，在极短的时间内会产生大量热能，通过远红外线辐射传递热量，达到取暖目的。
电油汀：电油汀取暖器是一种利用电热管加热导热油后实现大面积散热的取暖设备。
还有小太阳、暖风机、远红外碳素管取暖器等取暖效果也不错。
东三省的哈尔滨、长春和沈阳，论城建水平，谁更强？
作为长春人，去过无数次沈阳，大连去过几次，哈尔滨也去过。
说实话，过去从经济发展还是城建，沈阳都是碾压其他两个省会。也就是这几年在gdp上沈阳不太好看，但其他几个城市也好不到哪去。实际上我接触的相同产品，沈阳的市场销量依然大过其他两个省会。
论城市建设，十几年前，大连绝对是东三省第一，这些年确实落下来了，就算不看金州，就市里也有很多老旧乱脏的地方，毕竟大连过去给人的印象太好了，实在接受不了。
我是中国城市大比拼我来回答
众所周知，东北三省是我国重要的粮食生产基地，其中，大豆，小麦与玉米尤为突出，虽然东北地区的经济发展不如南方沿海城市，但是随着振兴东北的政策推行，称斤也是在不断进步，我们具体来看东北三省三个省会城市发展水平，摩天大厦数量的排名如何呢？
论200米以上的摩天大厦数量，位居第一位的是沈阳市，东北的特大城市，也是新一线城市的重要成员，实力非常强，摩天大厦数量达到了42座，最高的是市府恒隆西塔，高度达到了358.8元。沈阳市是一个历史文化名城，在三者之中，名胜古迹比较多。
三城当中无论建成区面积还是城区常住人口沈阳都是第一位的。沈阳市目前已形成了完整的四环路(沈阳老二环全长约48km，目前南移正在建设中，三环全长约82km，四环全长132km，比北京市五环要多出32km)，建成区面积已突破了600平方千米。除辽中区外，沈河、和平、铁西、大东、皇姑、浑南(原东陵)、于洪、苏家屯、沈北新区(原新城子)9区建成区已融为一体，一个国际化的大都市化形象已初露端倪!
沈阳市无论在高铁通达度(已形成北京、上海，承德，通辽，丹东，大连，哈尔滨等6个方向的高铁网)城市繁荣度、高楼数量、城市机动车保有量(沈阳市民用汽车保有量至2018年末已达231万辆，是东北地区首个突破200万辆的城市)、出租车数量(目前有车辆近22000辆)、综合教育、医疗服务水平、城市化水平、城市资金拥有量、城市人均收入等方面均列东北地区第一!
目前沈阳地铁已开通1、2、9三条线路，营业里程约90km，10号线及4号线将分别于2020年5月及2021年初开通，届时将形成150km的地铁网。
目前沈阳地铁三轮规划中3、6号线、1号线东延及2号南延均已获批，里程约104km，投资700余亿元，至2025年左右沈阳将形成7条地铁线路，营业长度将突破250km。此外沈阳~吉林省白河高铁也将于2019年下半年开工建设。
沈阳市已连续2年入围新一线城市行列……！
哈尔滨、长春两城与沈阳相比还是"稍逊***"!的
沈阳城区变化图
沈阳入围新一线
以沈阳为中心的高铁网
论高楼 ，沈阳首屈一指，沈阳高楼林立，气势不亚于南方一线城市；论特色，长春高楼不多，甚至不如很多三线城市，但城市规划是巴黎和堪培拉的篮本，绿地公园比重大，若干年后在整体高楼为主的城市群中，长春的特色会明显突出；哈尔滨倚靠松花江和众多特色建筑，是欧式和现代的结合体，如果能坚持做好这一点，哈尔滨还是会拥有自己的城建特色。
工作关系，工作关系，每年沈阳，哈尔滨，长春，内蒙古到处跑，这几个地方不下20次了，每个城市的面貌和这几年的变化我都看在眼里！
城建规模，长春，哈尔滨都差点，最近高架桥修的挺频繁的，但马路建设规模和质量，确实和沈阳差了点！真心对沈阳新建的各种高架，快速干道质量服气，双向六车，还没算应急停车！哈尔滨和长春的高架一般都是单向两车道，而且应急车道很窄或者没有！不开车不比较不明显，真的差挺多的！
另外，城市马路沈阳也要宽一些！可能是沈阳地势更平坦吧！哈尔滨的味道要更好，有些俄罗斯建筑增添了城市韵味，冰雪城市的旅游***也更多，但基建就吃亏，冬天太长，基建时间偏短，所以，高楼大厦也少一些！长春给我最大的印象是长春站修了8年，每次都要走临时口，现在可算好了，但长春城建比较分散，市区变化不大，远端开发区变化大，几次出租车拒载影响了我对长春的印象！我是吉林人，但我觉得长春城市形象确实有待提高！
总体，论规模，论现状和存量，沈阳最好！未来需要看发展了
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